网上流传着一句话：“风趣的魂灵终将相遇。”在造车这件事上，许家印为了寻觅新动力轿车范畴的“魂灵伴侣”，脚印可谓是遍及全球。

  当地时间 10 月 23 日，恒大集团董事局主席许家印一行再次来到德国，先后调查了国际轿车零部件有突出贡献的公司巴斯夫集团（BASF）、蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）总部。许家印听取了两家公司的中心产品和前沿技能的具体介绍，偏重点了解了它们在我国的出产基地状况及产能。这现已是许家印本年为了恒大的新动力轿车第三次拜访德国。

  德国被誉为“轿车工业最强国”，许家印屡次前往德国寻觅协作伙伴，恒大新动力轿车品牌恒驰的 “朋友圈”也不乏德国巨子的姓名。这也契合许家印一贯的“大战略”、“大格式”。就在一个月前，恒大现已与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等国际最尖端的轿车工程技能有突出贡献的公司打开战略协作。此次调查的巴斯夫集团和蒂森克虏伯集团同样是国际顶尖的轿车供货商。

  巴斯夫集团创立于1865年，国际500强排名115位，是国际最大的轿车化工产品供货商，在轿车涂料、工程塑料等范畴具有国际最抢先的技能，全球职工超12万，事务遍及全球41个国家和地区，长时间与保时捷、奔驰、群众、福特等国际知名车企展开战略协作。

  蒂森克虏伯集团轿车事务全球CEO Karsten Kroos迎候许家印一行

  蒂森克虏伯具有200多年前史，国际五百强排名215位，在轿车转向体系排名国际第一，减震体系排名国际第三，全球90%的高级轿车配有蒂森克虏伯的零部件。全球职工超16万，事务遍及全球78个国家和地区，长时间与奔驰、奥迪、群众、通用等国际知名车企展开战略协作。

  许家印曾屡次在内部会议着重，恒大新动力轿车的开展定位，便是中心技能有必要国际抢先、产品的质量有必要国际一流。，恒大立志做最好的轿车，德国作为国际最强的轿车工业国，其基因不可或缺。

  现在的德国制作被全国际所认可，称作全国际工业体系的标杆也不为过，但要知道百十年前的德国制作完全是个等级低、残次充溢耻辱的代名词。德国进入工业革命要比英、法晚了快40年。德国其时出产的工业制品因为技能落后，底子不会被商场认可。所以那个时期的德国人大搞特搞山寨产品，试图用“歪门邪道”完成逾越。成果便是这条路底子就走不通，不只没有完成对英、法两国工业体系的逾越，反而在1876年费城工业品展会上德国产品被公认成是低价物糙的劣等产品，而在一年之后，英国议会要求进口的德国工业制品有必要标明出德国制作的字样，让我们在购买时便于发现，避免错买德国货引发不良后果。从此日耳曼人痛定思痛、发扬蹈厉，在经过了一百多年的不断反抗之后，现在德国制作的四字痕迹依在，但却开放出了耀眼的光辉。

  想要完成我国工业尤其是在轿车工业上的跨越式行进，离不开学习先进国家的优异经历。而德国工业的兴起进程则对我国工业开展有着极强的指导作用。

  从台面上看，德国轿车有群众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷，这一些品牌充满着全国际的各个旮旯，但在这些轿车巨子的死后有着很多强而有力的支撑！比方采埃孚、格特拉克、博世、FEV、德国大陆集团等等，这一些企业提供给德国轿车工业强而有力的支撑，所以德国轿车工业才干如此的强壮。

  恒驰想要打造烙上“我国智造”的金字招牌，脚踏实地打磨和完善造车全产业链是必经之路。而许家印几回拜访德国，与国际尖端的轿车工业巨子一再发生“互动”，展现着恒大要把恒驰做大、做强的决计。有业内人士称，恒驰的开展也将对推进我国轿车工业发生活跃的影响。

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