8月24日，威海威硬工具股份有限公司一片紧张忙碌的景象，三个生产工厂几百台设备全负荷运转，2万多只刀具在加紧生产。“今年很忙！去年公司出售的收益1.16亿元，比前年增长20%，今年预计目标是1.5亿元。”见到公司CEO赵乐时，她刚从南方出差回来，一边谈业务抢订单，一边抓生产提业绩，投入到推动威硬工具新一轮发展中。

  2000年，威硬工具在高新区成立，主要生产汽车活塞用的金刚石、立方氮化硼刀具。历经20多年，由进口替代实现技术原创，威硬工具成为国内首家具有大型发动机生产线刀具管理和研发、生产能力的制造企业，领跑国内定制化高端刀具产业领域。凭借精而专的技术，威硬工具荣获第五批国家级专精特新“小巨人”企业称号。

  刀具被称为“工业牙齿”，凡是有机床的地方都有刀具。“在没有国产刀具之前，大部分依赖进口。行业竞争对手大多数来源于德国、日本等国，我们在过去20年算是用小跑速度追上了国外企业50年的发展。但相比国外百年品牌，我们仍旧是存在差距的。”赵乐说。

  正视差距才能实现飞跃，威硬工具刀刃向内，从汽车活塞领域白手起家，相继进入到汽车汽油发动机、柴油发动机领域。2019年，分水岭到来，威硬工具取代国外企业，接手了上汽通用五菱重庆工厂的刀具管理权，很快又成功取得潍柴动力柴油机缸体、缸盖整包刀具管理项目。

  取得客户的刀具管理权，意味着威硬工具在刀具的自制化和定制化上有更高的自主权。“我们逐步由研发制造单一刀具替代进口，到给客户出方案，再到包揽发动机所有表面及空隙刀具。一台发动机的制造需要上千把刀具，现在超过70%实现了自制。”赵乐说。

  企业要想在博弈中赢得主动，唯有加大创新研发和技术改造力度。“我们坚持做非标定制化刀具，每年研发投入不低于出售的收益的8%，很多技术实现了从无到有，国内领跑。”赵乐说。威硬工具以技术建厂，从董事长到总经理，再到材料研发博士、开发工程师以及销售人员，全部都懂技术，这样的人才队伍使企业有足够的底气和能力，来应对定制化刀具研发生产的全部过程中也许会出现的问题。

  现在很多客户慕名上门，让威硬工具帮忙解决难啃的硬骨头。在企业展厅，赵乐介绍了一款金刚石密齿铣刀。这款刀用在变速箱里的关键部位，原来只有德国企业能产出，客户因为这款刀具被“卡脖子”，找到了威硬工具。

  “它的加工精度在0.001毫米级别上，又是每分钟2万转左右的高速转速。刀上面有20多个齿，有不同的齿形和角度要求，制造极为困难。”赵乐说。技术人员一点点进行工艺调整，一遍遍不停尝试，经过6个多月的反复试验，去年产品正式投入市场，打破了国外垄断。

  展厅内还有一款立方氮化硼球笼铣刀，是行业内的新产品。小小一把刀看起来不起眼，但是它所有点上的弧度得打20到40个不同的点才能磨出来，产品制造难度极高。原来也只有德国企业能生产，现在已被威硬工具研发出来，价格也降到了进口的三分之二。

  深厚精湛的创新技术是拓展市场的“敲门砖”。2021年，威硬工具设立潍坊全资子公司，主要负责潍柴及潍坊地区刀具整包业务。同年成立江苏控股子公司，为苹果供应链提供刀具产品，正式迈入消费电子刀具领域。去年又在湖北十堰成立子公司，立足东风市场，辐射整个中部地区。

  眼下随着新能源汽车迎来风口，刀具制造商也迎来了新机遇。据赵乐介绍，从去年开始，威硬工具成为一些知名电动汽车的刀具供应商，且已批量供货。

  “做1米宽、1000米深的事情”，这是威硬工具股份有限公司董事长于乔常说的一句话，把一件事情做到极致的劲儿已深深刻在每一个威硬人的骨子里。苦练内功20余年，威硬工具坚持啃硬骨头，在高端装备制造业与高端数字控制机床相配合的刀具研发加工领域，逐渐由“跟跑”“并跑”发展到现在的“领跑”。

  “我们不间断地积累生产设备和工艺经验，一直更新和颠覆对已有材料和工艺的认知，适应社会和行业发展。希望能够通过我们的努力，让更多国产刀具在高端制造领域发挥作用。”赵乐说，企业的目标很明确，要做百年企业。

  长足发展不能局限于单一领域，从前年开始，威硬工具开始角逐新领域。赵乐表示，威硬工具在汽车行业的刀具有关技术已达到国际领先水平，接下来将慢慢地过渡到消费电子领域，继而向航天航空、重工、医疗器械等领域不断进发，沿着高、精、尖、专这条路走下去，力争成为“挑担子”的“领头羊”。