电动车行业竞争异常激烈,有的大品牌为了抢占市场占有率,降低电动车制造成本,不光自己生产车架,还生产石墨烯电池,实现了电动车的全产业链。比如雅迪早在2019年下半年就发布了自主研发的石墨烯电池,截至2024年11月份雅迪的石墨烯电池已发展到第4代,大大降低了电动车的制造成本,使雅迪电动车在行业中具备较强的竞争力。
其他品牌电动车虽然不生产石墨烯电池,但都向天能或者超威定做性能好的石墨烯电池,并且标注品牌专用,比如爱玛专用石墨烯电池、台铃专用石墨烯电池、绿源专用石墨烯电池等,这是所谓的原装电池。
市面上的普通铅酸蓄可电池循环充放电350次左右,常规使用的寿命一年半。好的石墨烯电池可循环充放电1000次以上,常规使用的寿命3~5年。并且市面上好的石墨烯电池都提供两年质保,在两年以内电池出现问题能换全新电池。
但很多用户买了所谓的原装电池,结果使用不到一年甚至半年就出现充电时间变短,续航里程下降。比如有的用户买了雅迪电动车,安装也是雅迪自家生产的石墨烯电池,新车刚买来电池能续航100公里以上,使用半年以后续航下降到50公里,这肯定是不正常的。
在接下来的文章中将详细分析为什么以前的电池更耐用?什么是石墨烯电池?对比铅酸蓄电池有哪些优势?承诺寿命长为啥不耐用?如何延长石墨烯电池的常规使用的寿命?将会对这样一些问题进行详细分析,帮你延长电池的常规使用的寿命,降低用车成本。
以前生产的电池含有镉元素,镉能改善电池极板铅合金的抗腐蚀和抗老化性能,增强极板栅栏的强度,提高极板的耐高温性能。使铅酸电池在充放电循环过程中极板不会变形、损坏,从而延长铅酸电池的常规使用的寿命。同时镉元素能够延长电池的深度放电性能,在电池深度放电的情况下有助于保持极板的完整性,使电池更好的恢复性能。不过由于镉是一种有害的重金属,会对土壤、水源、人体造成危害,随着环保要求的提高,2015年国家禁止在铅酸电池中添加铬元素,在这以后生产的电池常规使用的寿命大不如前。
为了寻找一种替代品,延长电池的常规使用的寿命,石墨烯电池应运而生,那么什么是石墨烯电池呢?
现在市面上的铅酸电池都会标注石墨烯电池的字样,从严格意义上来说,根本就不存在石墨烯电池。市面上所谓的石墨烯电池,仅仅是借用石墨烯的噱头罢了,所谓的石墨烯电池仅仅是对电解液进行了优化,电池极板加厚,电池添加了类似石墨烯的材料或运用了石墨烯的有关技术,提高了电池的充放电性能,使电池循环充放电次数增加到1000次以上,延长了常规使用的寿命。
1.寿命更长:铅酸蓄电池循环充放电次数350次,常规使用的寿命一年半,石墨烯电池可循环充放电1000次以上,常规使用的寿命3~5年。之所以石墨烯电池使用寿命长,得益于石墨烯材料的优异导电性能,可以减缓电池老化速度,从而延长了电池的使用寿命。
2.支持快充:普通铅酸蓄电池不具备快充功能,根据电池容量充电时间在8~10小时左右。石墨烯电池添加了石墨烯技术,可接受较大的充电电流,将充电时间缩短到4~6小时左右。
3.单位体积内的包含的能量高:石墨烯电池对比铅酸蓄电池具有更高的能量密度,例如相同尺寸的20安普通铅酸蓄电池,石墨烯电池容量为23安或26安;大容量的32安普通铅酸蓄电池,相同尺寸的石墨烯电池容量为38安。意味着石墨烯电池可储存更多的电能,提高电动车的续航里程。
4.高低温性能较好:市面上的普通铅酸蓄电池由于缺少了镉元素,耐高低温性能非常差,夏天如果充电时间过长,很容易因为高温导致电池极板变形,堵住排气孔时间长了电池因内部压力过高。出现鼓包变形损坏的情况。冬季耐低温性能变差,当气温降至零下,实际容量只有夏季的60%,导致冬季电动车续航缩水影响正常使用。石墨烯电池使用了石墨烯的有关技术,使电池耐低温、耐高温性能有所提高,使电池在低温和高温状态下都能保持稳定的性能。
不耐用原因一充电时间过长:使用的充电器是非智能充电器,当电池充足电以后,充电器还会继续以微弱的电流对电池进行充电,当充电超过10个小时,就属于充电时间过长会导致电池温度过高,内部电解液中的水分蒸发,时间长导致硫酸浓度过高,硫酸会结晶在极板上,影响电池的充放电性能,使电池容量常规使用的寿命缩短。
不耐用原因二电池深度放电:有的朋友使用电动车每次都是把电量用完了再充电,或者电动车不用长期放置不充电,这两种情况都属于深度放电。深度放电以后电池极板上生成的硫酸铅晶体会变得粗大,这些粗大的晶体在充电时很难被再次转化为活性物质,时间一长会在电池的极板上形成不可逆转的硫酸盐化,导致电池容量下降,常规使用的寿命缩短。
不耐用原因三高温充电:夏季温度超过30多度,使用电动车回来以后立即充电,属于高温充电。因夏季温度本身就很高,电池在放电过程中即把储存的化学能转化为电能,在这样的一个过程中会产生高温。电池一般都被紧密的安装在电池舱内散热空间小,夏季回家就充电电池的热量还没有来得及散出去,又要进行剧烈的化学反应,既把电能转化为化学能储存在极板内,两种热量叠加到一起,导致电池里面温度迅速升高,高温让电解液中的水分迅速分解为氢气和氧气,造成电池里面气体压力过高,在高温度高压力的作用下电池鼓包变形。
不耐用原因四充电方法不对:有的朋友使用电动车每天行驶路程不远,喜欢天天充电。天天充电会造成电池里面出现电积压,导致电池里面温度过高,电解液中的水分蒸发出现失水的情况,导致电池极板一直处在高压环境下会加速腐蚀老化,从而缩短电池的使用寿命。
1.使用电动车待电量使用剩余30%,也就是正常行驶电量表还剩下两格电,回家以后要及时充电,这样做才能够避免深度放电对电池造成的不良影响。
2.充电的时候先插电动车充电接口,然后再插220伏电源,这样能够尽可能的防止浪涌冲击电流对电池内部结构造成的损伤,充足电先切断220伏电源,然后再拔掉电动车充电插头。
3.充电时间要控制好,夏季电动车充电时间控制在6~8小时,当充电器工作的红灯变为绿灯要及时切断电源。冬季受低温影响可延长充电时间,把电动车推到温暖的地方充电,当充电器工作的红灯变为绿灯在延长浮充30分钟到一个小时,这样做才能够确保电池充满电。
4.夏季使用电动车回来以后,让电池散热一个小时以后再充电,充足电以后,让电池散热半个小时以后再使用,能够尽可能的防止高温对电池造成的不良影响。
5.家中有多辆电动车,充电的时候肯定要注意充电器要与电池组相匹配,不要以小充大,也不要以大充小,这不仅会影响电池的性能,还会对充电器造成不好影响。这就要求我们在充电的时候肯定要使用电动车原装充电器,原装充电器损坏一定要购买相同型号的。
6.要想延长石墨烯电池的常规使用的寿命,挑选好电池很关键。市面上的石墨烯电池琳琅满目,质量有好有坏,普通消费者仅凭肉眼很难分辨优劣。挑选石墨烯电池的时候不论电池容量大小,一定要挑选同型号分量最重的。分量重的电池极板厚,可提高电池的充放电性能,达到延长常规使用的寿命的目的,记住挑选石墨烯电池重量为王。
电动车石墨烯电池对比普通铅酸蓄电池具有单位体积内的包含的能量高、续航里程远、常规使用的寿命长、耐高低温性能好等。之所以没有达到理论的常规使用的寿命,是因为充电时间过长、电池深度放电、高温充电、充电方法不对等问题导致的。现在的石墨烯电池虽然性能很好,但耐高温、耐低温性能没有以前含镉的铅酸电池好,这就要求大家在充电的时候要避免高温对电池造成的影响,通过分享的正确充电方法,并运用到实际使用当中,这样能减少对电池造成的不良影响,达到延长常规使用的寿命的目的。
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既然石墨烯电池是噱头,为啥拿着高薪拿着纳税人的钱监管部门公职人员不作为?
2019年前各大科研机构和各大厂家为了显示自己不比别人落后,竞相发布自己研究出石墨烯电池(指的是真正的石墨烯电池),实际上的意思就是一场闹剧,雅迪2019年凑热闹发布的也是说的是真正的石墨烯电池。闹剧揭穿后,国内企业用智慧竞相把重量略重一点的铅酸电池给他起名叫石墨烯电池(重量多10%几,容量也就多10%几),从此石墨烯电池填补了世界空白。
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