雅马哈在本年北京车展上发布YZF-R3确定会引入国内的音讯之后，5个月没有这款车的音讯了，合理咱们开端置疑这次雅马哈又要跳票之际，雅马哈在双十一的海报印上了大大的R3图画，难免让人猜测雅马哈会不会在双十一放出关于R3的进一步音讯。据咱们得到的小道音讯，不必比及双十一，雅马哈我国或许就会放出R3的进一步音讯了，而这一条音讯很或许便是咱们等待已久的YZF-R3国内价格。

  雅马哈R3这款车算是YZF-R系列的明星车款了。2021款R3除了有了新的色彩之外，全体装备和2019款没有太大差异，清楚明了的改变有减震从之前的正立式改为了37mm的KYB倒立式。上联板镂空减重，且分离式手把固定在上联板下方，车把高度比上一代降低了22mm，骑姿愈加战役。外表也换成了更具现代感的液晶外表。官方材料显现新整流罩和风挡的空气动力学规划使风阻系数从0.347降为0.323，让R3极速增加了8km/h。动力方面仍旧是那款DOHC并排双缸水冷发动机，排量321mL，并未搭载VVA可变气门，压缩比11.2:1，上限功率30.4kW（10750r/min），最大扭矩28.4Nm（9000r/min）。油箱容积14L，整备质量171kg。

  R3最大特点是优异的车架和动力渠道，不只合适普通车友日常通勤代步，一起R3还凭仗超卓的改装潜力，深受赛道玩家的酷爱，国内有很多车手用R3参与竞赛。而在WSSP300的竞赛上，也能看到R3的身影，可见这款车的全面性是毋庸置疑的。

  车是好车，但咱们仍是更关怀价格，首要R3会以“大贸”的方法引入，参阅NAMX和XMAX的价格，应该不会超越5万，究竟川崎的Ninja 400价格在这里，同类型同种引入方法而且排量更小的R3肯定是不会比Ninja 400贵的，至于终究价格就要等官方发布了。而连续在全国各地开店的雅马哈，信任也不会再像之前那样让车友购车无门了，而且在后续的售后修理上也会更便当。总归，咱们等待仍旧的R3这次是真的要来了。

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