3 月 29 日，比亚迪召开发布会，业内热议许久的比亚迪 刀片电池 终于露出庐山真面目。王传福在这次发布会上可谓火力全开。将 自燃 从新能源车的发展历史里彻底抹掉等霸气发言也把刀片电池的热度推向了高峰。

  近日有人对刀片电池的针刺测试进行质疑后，造车新势力理想汽车创始人李想也表示对刀片电池在低温度的环境下的性能表示担忧。

  发布会结束后，李想发了一条微博（现已删除），内容是 低温性能和重量 ，对刀片电池在低温度的环境下的性能表示担忧。

  针对李想的质疑，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在微博上作出回应，洋洋洒洒近 600 字。

  他表示，刀片电池已经在 -30 ℃ -60 ℃ 的环境经历过几轮夏、冬季测试，并且做了带有震动同时叠加温度、湿度变化的充放电测试；电压方面，李云飞表示不需要过多的担心，成熟应用、很有经验。

  在回应的同时，李云飞也不显示出自己作为比亚迪销售副总的敬业精神。他透露，在发布会上，比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙称，现在大家所知道的几乎所有品牌都在和比亚迪谈刀片电池的技术合作。

  根据计划，比亚迪 刀片电池 将会率先搭载在汉 EV 上，新车 NEDC 续航超过了 600 公里，计划于 2020 年中上市。

  比亚迪刀片出鞘，也在长期资金市场划出了一个新概念——刀片电池概念股。据不完全同意，目前 A 股与刀片电池有关的企业达 18 家，这中间还包括比亚迪、宁德时代、中国宝安、国轩高科、德方纳米等。

  截至 3 月 30 日收盘，比亚迪上涨 2.65%，报 56.23 元 / 股，目前市值达 1534 亿。核心业务为纳米磷酸铁锂的德方纳米 30 日首涨 3.03%。宁德时代、国轩高科等也有不同程度的上涨。

  随着用户对电动车的续航能力的要求逐渐提升，而在车身底部空间存在限制的情况下，采用刀片电池包，一方面能够提高动力电池包的空间利用率、增加单位体积内的包含的能量，另一方面能确保单体电池有充足大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。